Qu'est ce qui vous agace automatiquement?
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En Suisse on nous conseille de continuer sur la bande d'arrêt d'urgence (si elle est libre) pour adapter sa vitesse et pouvoir s'insérer.
Oui; il serait souhaitable qu'un jour les parlementaires européens, au quotidien du pratique, chantassent le même couplet et prouvent leur efficacité (l'arrêt de l'heure d'hiver/été ou les lois communes de la route ne me paraissent pas constituer sujet à d'insurmontables difficultés...).
Il m'est arrivé de me faire pourrir de klaxons dans Bruxelles, pour une conduite unanimement acquise à Paris. Et enseignée dans les auto-écoles françaises.
=> Résumé explicatif : le feu passe au vert dans un imposant carrefour où je me trouve être premier de file dans le couloir le + à gauche.
Fort évidemment, je m'avance doucement mais le + loin possible dans ledit carrefour, en vue de tourner sur ma gauche après que ceux d'en face m'aient laissé le champ.
Partout en métropoles françaises on agit de la sorte. Mais jamais en Belgique.
Du coup, le Belge qui se conduit -s'éconduit ?- dans Paris (ou même Lille, nonobstant capitale flamande), se fera klaxonner pour des raisons strictement identiques mais... exactement opposées !
Même tarif pour les piétons.
Du statut de rois du monde partout au Royaume, ils se trouvent relégués au funeste rang d' "ennemis des conducteurs" à Paris où presque aucune attention ne leur est accordé, sauf parfois, très vaguement...
Du coup, même dans le village le + reculé qui me vit naître, chez les Belgiciens attends-toi à ce que le véhicule qui te précède freine "subitement", soit pour laisser passer (avec bon-sens, du reste !) l'imprévisible piéton (qui n'est encore que sur le trottoir et ne manifeste encore aucune intention de traverser), soit pour rendre prioritaire l'éventuel tracteur engagé sur son moindre chemin de terre et qui pourrait un jour, que nul n'a jamais vu, lui arriver de sa droite...
Je me suis retrouvé également dans une situation similaire en Suisse.
Pays certes non visé directement par les lois européennes mais (car) pleine de bon sens. Je ne me souviens plus des détails de la situation (sur autoroute) mais il me ressouvient bien que c'était, là aussi, assez cocasse.
Idem en Angleterre -même s'il s'agit décidément d'un cas "à part" en Europe...
Là, 'faut s'accrocher avec la priorité à gauche, la non- visibilité dans les virages (à cause de ton volant qui reste obstinément à gauche), et les fameux feux-à-quatre-lampes dans les agglomérations; idem au Québec...
... N'est-ce pas a little bit déroutant ?
En guise de conclusion visant nos :agace auto: qui justifient ici pleinement leur vocable, je pense que chaque pratique automobile, d'où qu'en provienne l'origine, peut sûrement se défendre...
... Encore faudrait-il s'entendre sur un principe communément adopté.
Hit !
22483
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Histoire belge en rapport direct.
- Et vous pouvez taper à vau-l'eau : j'en suis un
Façon de rigoler avec tout le monde et replacer au centre du village quelques montres de coqs à l'heure
- Et vous pouvez taper à vau-l'eau : j'en suis un
Hors sujet :
Un couple de Belges visite une maison qu'ils escomptent éventuellement acquérir.
Mais très vite, Madame se rend compte qu'une voie ferrée en proximité génère du bruit.
Le gars de l'agence leur promet : "Concernant le bruit du train, rassurez-vous : au bout de quelques jours, on ne l'entend plus !...
Chute :
Façon de rigoler avec tout le monde et replacer au centre du village quelques montres de coqs à l'heure
sonicsnap
85254
AF, je suis ton père
Membre depuis 18 ans
Hit ! >
Pour ma part, j'ai la chance de ne pas être gêné par les bruits: Je les élude très facilement.
Par contre, j'ai déjà remarqué que concernant les bruits récurrents, soit on fait une fixation dessus et c'est l'enfer, soit on s'y habitue très vite.
Quand j'étais étudiant, j'ai fait avec trois amis, un colocation d'un premier étage donnant sur une grande artère très passante et à proximité d'un feu. Du coup, jour et nuit, on entendait les camions freiner et redémarrer. Au début, mes potes ont fait grise mine. Ça leur semblait invivable. Mais au bout d'une semaine, deux d'entre eux avaient complètement oublié le vacarme. Le troisième par contre était obsédé par ce bruit a fini par devoir déménager..
Pour ma part, j'ai la chance de ne pas être gêné par les bruits: Je les élude très facilement.
Par contre, j'ai déjà remarqué que concernant les bruits récurrents, soit on fait une fixation dessus et c'est l'enfer, soit on s'y habitue très vite.
Quand j'étais étudiant, j'ai fait avec trois amis, un colocation d'un premier étage donnant sur une grande artère très passante et à proximité d'un feu. Du coup, jour et nuit, on entendait les camions freiner et redémarrer. Au début, mes potes ont fait grise mine. Ça leur semblait invivable. Mais au bout d'une semaine, deux d'entre eux avaient complètement oublié le vacarme. Le troisième par contre était obsédé par ce bruit a fini par devoir déménager..
JohnnyG
10270
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
sonicsnap
85254
AF, je suis ton père
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kosmix
46357
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
sonicsnap
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kosmix
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Ma vie est un thread...
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Projacks
5614
Je poste, donc je suis
Membre depuis 12 ans
Push-Pull
20105
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Citation de sonicsnap :
Quitte à s'arrêter.
En Suisse on nous conseille de continuer sur la bande d'arrêt d'urgence (si elle est libre) pour adapter sa vitesse et pouvoir s'insérer.
Hit !
22483
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Oui; il serait souhaitable qu'un jour les parlementaires européens, au quotidien du pratique, chantassent le même couplet et prouvent leur efficacité (l'arrêt de l'heure d'hiver/été ou les lois communes de la route ne me paraissent pas constituer sujet à d'insurmontables difficultés...).
Il m'est arrivé de me faire pourrir de klaxons dans Bruxelles, pour une conduite unanimement acquise à Paris. Et enseignée dans les auto-écoles françaises.
=> Résumé explicatif : le feu passe au vert dans un imposant carrefour où je me trouve être premier de file dans le couloir le + à gauche.
Fort évidemment, je m'avance doucement mais le + loin possible dans ledit carrefour, en vue de tourner sur ma gauche après que ceux d'en face m'aient laissé le champ.
Hors sujet :
=> "Ah ben non, une fois, heinG ! Ça, il ne te faut pas faire ici, Fieu : est-ce qu'on sait faire ça à Paris ?!
Partout en métropoles françaises on agit de la sorte. Mais jamais en Belgique.
Du coup, le Belge qui se conduit -s'éconduit ?- dans Paris (ou même Lille, nonobstant capitale flamande), se fera klaxonner pour des raisons strictement identiques mais... exactement opposées !
Même tarif pour les piétons.
Du statut de rois du monde partout au Royaume, ils se trouvent relégués au funeste rang d' "ennemis des conducteurs" à Paris où presque aucune attention ne leur est accordé, sauf parfois, très vaguement...
Du coup, même dans le village le + reculé qui me vit naître, chez les Belgiciens attends-toi à ce que le véhicule qui te précède freine "subitement", soit pour laisser passer (avec bon-sens, du reste !) l'imprévisible piéton (qui n'est encore que sur le trottoir et ne manifeste encore aucune intention de traverser), soit pour rendre prioritaire l'éventuel tracteur engagé sur son moindre chemin de terre et qui pourrait un jour, que nul n'a jamais vu, lui arriver de sa droite...
Je me suis retrouvé également dans une situation similaire en Suisse.
Pays certes non visé directement par les lois européennes mais (car) pleine de bon sens. Je ne me souviens plus des détails de la situation (sur autoroute) mais il me ressouvient bien que c'était, là aussi, assez cocasse.
Idem en Angleterre -même s'il s'agit décidément d'un cas "à part" en Europe...
Là, 'faut s'accrocher avec la priorité à gauche, la non- visibilité dans les virages (à cause de ton volant qui reste obstinément à gauche), et les fameux feux-à-quatre-lampes dans les agglomérations; idem au Québec...
... N'est-ce pas a little bit déroutant ?
En guise de conclusion visant nos :agace auto: qui justifient ici pleinement leur vocable, je pense que chaque pratique automobile, d'où qu'en provienne l'origine, peut sûrement se défendre...
... Encore faudrait-il s'entendre sur un principe communément adopté.
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