Le Pub de l'écologie

je me réponds à moi même: https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/caes-stockage-par-air-comprime
rendement de95%! Je pense qu'on doit aller vers cette techno au plus vite. Une dizaine de projets actuellement en construction dans le monde.

Il existe actuellement dans le monde une dizaine de CAES, en production ou en construction. Citons :

Huntorf en Allemagne : 290 MW en 1979, utilisant une mine de sel, 3h de stockage ;
McIntosh aux États-Unis (Alabama) : 110 MW en 1991, utilisant une mine de sel, 26h de stockage ;
Hokkaido au Japon : 2 MW en 2001, utilisant une mine de charbon, 4h de stockage ;
le projet de SustainX aux États-Unis (New Hampshire) : 1 MW en 2011 en surface, 4h de stockage ;
le projet d’Hydrostor au Canada : 1 MW prévus en 2013 en sous-marin, 4h de stockage ;
le projet de General Compression aux États-Unis (Texas) : 2 MW prévus en 2014, utilisant une mine de sel, 16h de stockage ;
le projet ADELE en Allemagne : 90 MW prévus en 2018, utilisant une mine de sel, 4h de stockage ;
le projet de PG&E aux États-Unis (Californie) : 300 MW prévus en 2021, utilisant une mine de sel, 10h de stockage ;
le projet à Norton aux États-Unis (Ohio) : 2 700 MW, utilisant une mine de calcaire, 16h de stockage.

Les systèmes CAES isothermes

Encore au stade du prototype, les systèmes CAES isothermes relèvent des dernières innovations ayant pour but d’augmenter l’efficacité des CAES. Un processus est dit « isotherme » lorsque la température du système considéré est uniforme et constante. Un CAES isotherme consiste donc à extraire la chaleur de l’air au fur et à mesure de sa compression (et non pas après sa compression comme dans le cas des systèmes adiabatiques). Ce système aurait une efficacité de l’ordre de 95%pour le système détendeur/compresseur.

Objet : Manifeste pour décarboner l’Europe, appel aux candidats à l’élection présidentielle

Madame / Monsieur,

The Shift Project, groupe de réflexion sur la transition énergétique, que je dirige, a présenté ce mardi 21 mars à Paris le Manifeste pour décarboner l’Europe (https://decarbonizeurope.org).

Signé à ce jour notamment par près de 80 dirigeants de grandes entreprises et beaucoup d’autres moins grandes, des dirigeants d’organisations professionnelles ainsi que de nombreuses personnalités du monde académique français, ce manifeste, largement repris par la presse, appelle les États européens « à lancer dès maintenant les politiques capables d’aboutir en 2050 à des émissions de gaz à effet de serre aussi proches que possible de zéro ».

The Shift Project propose aujourd’hui publiquement à tous les candidats à l’élection présidentielle de prendre un engagement qu'il exprime de la façon suivante :

« Je m’engage, si je suis élu(e) président(e) de la République française, à plaider avec détermination au sein du Conseil européen pour que celui-ci adopte avant 2020 une stratégie et un plan d'actions à la mesure de l’Accord de Paris, capables de permettre à l'Union européenne de parvenir à un niveau d'émissions nettes de gaz à effet de serre aussi proche que possible de zéro en 2050, afin de sauvegarder l’Europe face aux défis du changement climatique, de la préservation des ressources naturelles et de l’indépendance énergétique, et lui permettre d’être pionnière et leader d’une économie durable. »

Êtes-vous prêt(e) à prendre un engagement de cette nature, sous cette forme ou sous une forme qui lui soit proche ?

Les défis auxquels fait référence l’appel que vous adressent aujourd’hui tous les signataires du Manifeste pour décarboner l’Europe auront nécessairement des implications majeures sur les politiques que vous mettrez en œuvre si vous êtes élu(e) à la présidence de la République française.
Les signataires du Manifeste pour décarboner l’Europe vous proposent de vous appuyer sur cet appel du monde économique, afin de bâtir pour la France et l’Europe les politiques réellement à la mesure de l’Accord de Paris sur le climat, et des objectifs qu'il poursuit.

L’élaboration d’une stratégie et d’un plan d’actions européens pour le climat s’inscrirait dans la tradition politique qui a abouti aux plus grands accomplissements de la construction européenne : CECA, marché commun puis marché unique, union monétaire,...

Vous trouverez ci-joint le dossier de présentation de l’appel qui vous est aujourd’hui adressé, avec une liste des principaux acteurs du monde économique qui soutiennent notre démarche à ce jour.
Me tenant à votre entière disposition pour toute question ou tout échange que vous-même ou votre équipe pourrait souhaiter, et espérant que vous voudrez bien répondre à cette sollicitation, je vous prie, Madame / Monsieur, de bien vouloir agréer l'expression de ma respectueuse considération.

Matthieu Auzanneau.

La technologie dite « power-to-gas-to-power » où l’on utilise les excédents d’électricité pour synthétiser du méthane, brûlé ensuite pour produire de l’électricité lorsqu’il en manque, a un rendement de 20 à 25 % (pour stocker 1 kWh, il faut en dépenser 4 à 5), et il n’en existe pas de démonstrateur industriel.

Installé à Brignoles puis à Carros avant de s’exporter au Luxembourg, Guy Nègre avait fondé la société Motor Development International (MDI) en 1991 et présenté un premier concept de taxi à air comprimé en 1998 à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris.
(...)
A la fin des années 2000, MDI présente l’AirPod, un modèle urbain ultra-compact capable de transporter jusqu’à 3 passagers et destiné à répondre à l’appel d’offres du projet Autolib’. AirCity, AirVan, AirOne, AirFlow etc… MDI n’a depuis cessé de présenter de nouveaux concepts, allant même jusqu’à présenter sur son site des projets de vélo et de bateau à air comprimé. Des concepts qui n’ont jamais abouti vers des modèles de série.

Selon Zero Pollution Motors, les 5 millions de dollars récoltés serviront à construire une première usine d’assemblage à Hawaii, une zone particulièrement concernée par les problèmes de congestion et de pollution. La société prévoit ensuite de lancer la commercialisation aux US avec l’ouverture d’un second site de fabrication d’ici fin 2015.

Zero Pollution Motors (ZPM) is poised to produce the first compressed air-powered car for sale in the United States by Q4 2017-Q1 2018 . Production in Europe is schedule for May 2017, US buyers estimate delivery, for those who paid their deposits 2nd half 2017.

La gueule on s'en tape si la solution est là.

il faut combien de temps de recharger à 300 bar un réservoir?

Car si au niveau de l'une des pièces il y a un trou comme fait par une épingle, la fuite suffit à couper un doigt.