Le Pub de l'écologie
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Pour l'echapement, quoi t'empeche de monter une ligne revisé aux standard moderne avec ad blue ou egr???
Concernant l'essance, tu oublie que c'est aussi une faible part du marché par rapport aux diesel...et oui, le bio ethanol grippe les injecteurs (qui doivent etre adapté a la densité du fluide qui y circulent d'ailleurs) j'ai eu le cas sur une nissan micra k11 1.4.
Et puis bon, si tu refuse encore de voir au dela du detail technique et me prend la tête a vouloir me prouver que tu a raison...t'est juste
Manque de bol pour toi, si je suis aujourd'hui electricien domoticien, j'ai ete pas plus tard qu'il y a deux ans sdr chez renault trucks...donc bon, je connais mon sujet mai pense que ce pub n'est pas un lieu pour causer haute technicité mais plutot principe et idée.
A toi de voir...
désolé de te le dire, mais tu vas te faire laminer, et à juste titre.
Sur que hors contexte...c'est d'ailleurs le mode actuel de fonctionnement des médias, prendre un truc hors contexte et faire sembler dire autre-chose. De fait, j'ai horreur des passages ou on vois quelqu'un parler et que ça fait des raccords tous les trois mots...un discours s’apprécie dans son ensemble, pas sur des points de détails. Beaucoup trop souvent de bonnes idée sont mise de coté sur des points de détails plutôt que d’être réfléchi et mûrie a plusieurs. Si on prenais l’énergie perdue a démonter les autres par pur plaisir et qu'on la redirigeai vers une optimisation et mutualisation des idée...on serai bien plus avancé!!!
"Lorsque tu fais quelque chose, sache que tu auras contre toi, ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui voulaient le contraire, et l' immense majorité de ceux qui ne voulaient rien faire."
Confucius
jambesexy
7765
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
Tant que les indiens seront là pour coder! 
Anonyme
857
Citation de tihouss :
Citation de Dowin :Citation de tihouss :Sur une essence tu diminues l'injection, tu tues le moulin...
Bio ethanol? Ça se mix plutot bien...quitte a modifier les injecteurs pour eviter qu'ils ne grippent. Vois tu, au lieu de filer des milliers d'euros pour que les classes moyennes se payent des voitures neuves (les pauvres, eux, ne pouvant que continuer a poluer), il aurai été possible de traiter l'integralité du parc en faisant une petite enveloppe. Avec 1000€, tu peut deja faire 2/3 bricoles qui font du bien a l'air, comme changer une ligne d'echappement, faire une modif de l'injection...question de volonté politique.
Bioéthanol ou essence c'est pareil, pour une quantité d'air à l'admission il faut une quantité précise de carburant pour donner une explosion, si tu mets moins tu augmentes la température (ton sujet favori) des gaz d'échappement et tu grilles les soupapes voire les pistons. Le bioéthanol ne grippe pas les injecteurs, mais comme il en faut 30% plus que l'essence en volume il faut souvent les changer car on dépasse leur cycle de charge maximum.
Changer une ligne d'échappement n'aura que peu d'effet, et l'injection non plus (dans quel but et par quels moyens?). Ajouter l'injection sur une voiture à carburateur oui, mais ça doit représenter 0,0001% des kilomètres parcourus en France et sur des voitures qui valent moins que la transformation.
Ça fait deux sujets que je connais sur lesquels tu t'exprimes, et deux sujets sur lesquels tu parles de grands principes sans rien connaître des contraintes réelles. C'est beau joueur de ta part de continuer (à la limite jconnais pas grand-chose de plus, tu peux y aller).
Pour l'echapement, quoi t'empeche de monter une ligne revisé aux standard moderne avec ad blue ou egr???
Concernant l'essance, tu oublie que c'est aussi une faible part du marché par rapport aux diesel...et oui, le bio ethanol grippe les injecteurs (qui doivent etre adapté a la densité du fluide qui y circulent d'ailleurs) j'ai eu le cas sur une nissan micra k11 1.4.
Et puis bon, si tu refuse encore de voir au dela du detail technique et me prend la tête a vouloir me prouver que tu a raison...t'est juste
Manque de bol pour toi, si je suis aujourd'hui electricien domoticien, j'ai ete pas plus tard qu'il y a deux ans sdr chez renault trucks...donc bon, je connais mon sujet mai pense que ce pub n'est pas un lieu pour causer haute technicité mais plutot principe et idée.
A toi de voir...
j-master
33960
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Citation :
si tu refuse encore de voir au dela du detail technique
Citation :
j'ai ete pas plus tard qu'il y a deux ans sdr chez renault trucks...donc bon, je connais mon sujet
désolé de te le dire, mais tu vas te faire laminer, et à juste titre.
"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Anonyme
5216
Anonyme
857
@thihous
Ecoute, je propose une idée, non développé dans le détail, tu a décidé de la démonter...tant mieux pour toi MAIS:
Si tu surdimensionne des injecteur, tu les adapte de facto au bioethanol. Je te parle d'une voiture non modifié donc non surdimensionné...bref, tu va dans mon sens en voulant faire croire le contraire sur ce point.
Concernant l'egr, sait tu que ça s'entretient et que les souci qu'il y a eu dessus mids 2000 c'est due justement un manque d'entretient.
Pour l'adblue, désolé de te le dire, mais certaines voitures sont déjà équipé de système équivalent (petit réservoir cf dessin plus bas), le coût de développement étant donc simplement l'adaptation aux modelés. D'ailleurs, on a bien équipe des voitures aillant 4/5ans de GPL ce qui est autrement compliqué en terme de travail et de modifications.
Au regard de ce genre d’éléments, je me dit qu'avant de pousser a la consommation sur des véhicules neufs, il est déjà possible pour pas trop cher de réduire la pollution sur des véhicules déjà en circulation, ce qui permet a tous d’accéder a un véhicule moins polluant...car comme je le dit plus haut, rapport de test a l'appuis, une voiture Euro6 actuelle pollue autant qu'une euro3 de 2000 (merci VW d'avoir fait prendre conscience au monde d'un truc dont on se doutait déjà dans les garages, la plupart des camions modernes étant bridé lors du test anti-pollution)...
Quand a l'argument d'autorité..:
Kof Kof...
Ecoute, je propose une idée, non développé dans le détail, tu a décidé de la démonter...tant mieux pour toi MAIS:
Si tu surdimensionne des injecteur, tu les adapte de facto au bioethanol. Je te parle d'une voiture non modifié donc non surdimensionné...bref, tu va dans mon sens en voulant faire croire le contraire sur ce point.
Concernant l'egr, sait tu que ça s'entretient et que les souci qu'il y a eu dessus mids 2000 c'est due justement un manque d'entretient.
Pour l'adblue, désolé de te le dire, mais certaines voitures sont déjà équipé de système équivalent (petit réservoir cf dessin plus bas), le coût de développement étant donc simplement l'adaptation aux modelés. D'ailleurs, on a bien équipe des voitures aillant 4/5ans de GPL ce qui est autrement compliqué en terme de travail et de modifications.
Au regard de ce genre d’éléments, je me dit qu'avant de pousser a la consommation sur des véhicules neufs, il est déjà possible pour pas trop cher de réduire la pollution sur des véhicules déjà en circulation, ce qui permet a tous d’accéder a un véhicule moins polluant...car comme je le dit plus haut, rapport de test a l'appuis, une voiture Euro6 actuelle pollue autant qu'une euro3 de 2000 (merci VW d'avoir fait prendre conscience au monde d'un truc dont on se doutait déjà dans les garages, la plupart des camions modernes étant bridé lors du test anti-pollution)...
Quand a l'argument d'autorité..:
Citation :
Ça fait deux sujets que je connais sur lesquels tu t'exprimes
Kof Kof...
[ Dernière édition du message le 11/10/2016 à 08:41:54 ]
Anonyme
857
L’Allemagne veut 100% de voitures électriques vendu en 2030:
https://www.rtbf.be/tendance/techno/detail_l-allemagne-veut-100-de-voitures-electriques-d-ici-2030?id=9426319
Si on arrive a faire des batterie moins polluantes a la fabrication, cool, sinon!
D'ailleurs, ils pourraient aussi trouver une solution a l’électricité du charbon car bien qu'en avance sur le renouvelable, ils en ont encore pas mal.
http://www.usinenouvelle.com/article/l-europe-victime-du-charbon-polonais-et-allemand.N400937
D'ailleurs, ils me font bien rire dans leurs postures anti-nucléaire, c'est facile de dire que c'est de la m**** quand on en achète le produit a son voisin!
https://www.rtbf.be/tendance/techno/detail_l-allemagne-veut-100-de-voitures-electriques-d-ici-2030?id=9426319
Si on arrive a faire des batterie moins polluantes a la fabrication, cool, sinon
!D'ailleurs, ils pourraient aussi trouver une solution a l’électricité du charbon car bien qu'en avance sur le renouvelable, ils en ont encore pas mal.
http://www.usinenouvelle.com/article/l-europe-victime-du-charbon-polonais-et-allemand.N400937
D'ailleurs, ils me font bien rire dans leurs postures anti-nucléaire, c'est facile de dire que c'est de la m**** quand on en achète le produit a son voisin!
[ Dernière édition du message le 11/10/2016 à 08:47:42 ]
Anonyme
5216
Anonyme
857
Citation de j-master :
Citation :si tu refuse encore de voir au dela du detail technique
Citation :j'ai ete pas plus tard qu'il y a deux ans sdr chez renault trucks...donc bon, je connais mon sujet
désolé de te le dire, mais tu vas te faire laminer, et à juste titre.
Sur que hors contexte...c'est d'ailleurs le mode actuel de fonctionnement des médias, prendre un truc hors contexte et faire sembler dire autre-chose. De fait, j'ai horreur des passages ou on vois quelqu'un parler et que ça fait des raccords tous les trois mots...un discours s’apprécie dans son ensemble, pas sur des points de détails. Beaucoup trop souvent de bonnes idée sont mise de coté sur des points de détails plutôt que d’être réfléchi et mûrie a plusieurs. Si on prenais l’énergie perdue a démonter les autres par pur plaisir et qu'on la redirigeai vers une optimisation et mutualisation des idée...on serai bien plus avancé!!!
"Lorsque tu fais quelque chose, sache que tu auras contre toi, ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui voulaient le contraire, et l' immense majorité de ceux qui ne voulaient rien faire."
Confucius
Anonyme
857
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