en dégrossissant vulgairement la chose je me suis rendu compte que comme sur pas mal de sujets, on à pas tous les mêmes idées. et c'est ca qui est super :petitnicolas:
pour eviter de pourrir tous les sujets avec nos bio-conneries, je vous propose juste de nous dire si vous pensez:
1/ que la planète court un réel danger.
2/ que c'est pas si catastrophique que ca et qu'on à le temps de voir venir les choses sans paniquer.
Ha non autant pour moi, on va donc arrêter de partager des articles intéressants concernant le climat.
will_bru
25504
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
16 Novembre 2017 à 18:35
#7228
Ah non, ça m'intéresse moi ! Ca fait quelques temps que j'en entends parler, et j'ai toujours trouvé ça étonnant et glaçant... (sans jeu de mot, vraiment)
16 Novembre 2017 à 19:22 (modifié le 16 Novembre 2017 à 19:23)
#7229
Citation de lenny :
Ha non autant pour moi, on va donc arrêter de partager des articles intéressants concernant le climat.
Ce n’est pas du tout ce que je voulais dire !
C’est juste que j’essayais de voir si ça confirme ce qui est connu, ça atténue ou aggrave les prévisions actuelles etc... J’avoue que j’ai lu l’article en diagonale, mais je n’ai pas vu les réponses à ces questions que je me posais. Il y a aussi que je n’etais pas sûr d’interpréter correctement le paragraphe que tu as cité. Voili voilo.
Nan mais c'est vrai, il faudrait jamais utiliser l'avion et la voiture, comme ça personne ne rencontre plus personne à part les gens de son bled pourri.
Les légionnaires romains, les mongols sous Gengis Khan ou les soldats de Napoléon ont quand même vu du pays sans tout ça. Ok ça allait moins vite et tous ne rentraient pas à la maison mais faut savoir ce qu'on veut
Ex-producteur retraité de la musique en 2016
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
16 Novembre 2017 à 20:21 (modifié le 16 Novembre 2017 à 20:27)
#7231
Et mon bled est chouette, avec des gens chouettes.
Mais l'idée était surtout d'avoir + d'infos, si quelqu'un avait réussi à en trouver, sur l'évolution des technologies, quels moteur, quels avions sont les + efficaces, ce que représente réellement le décollage, afin de voir si ma chère et tendre connaitra un jour le ciel autrement qu'avec moi ou un tandem de parapente.
Bref.
#Houba
6572
Membre d’honneur
Membre depuis 17 ans
16 Novembre 2017 à 21:26
#7232
A priori les avions à turbopropulseurs (à hélices donc) style ATR ou Bombardier sont de loin les moins gourmands mais ne sont utilisés que par les compagnies régionales pour des vols courts.
Technologiquement rien n'empêche d'en faire des longs courriers, le bombardier russe TU-95 toujours en service a plus de 12000 km de rayon d'action et le nouveau transporteur militaire Airbus A400M utilise aussi cette motorisation. Mais ils sont lents et bruyants.
Donc on doit aller plus vite en avion pour rattraper le temps perdu dans des transports vers des aéroports de plus en plus loin des villes et dans des contrôles de sécurité de plus en plus pointilleux
Et si on prenais le temps pour changer? Même en vacances les gens n'arrêtent plus de courir. Après quoi au juste?
Ex-producteur retraité de la musique en 2016
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
16 Novembre 2017 à 22:36 (modifié le 17 Novembre 2017 à 10:49)
#7235
Ce n’était pas pour préconiser une solution, mais juste pour pérorer en étalant des connaissances.
Je peux compléter en ajoutant que sur une liaison donnée on a rarement le choix entre turboréacteurs et turbopropulseurs, et les turbopropulseurs font souvent peur car les mécréants associent leurs hélices aux moteurs à piston, et leur manque de fiabilité. Alors qu’en fait c’est l’inverse : les turbopropulseurs sont les moteurs les plus fiables de tous.
Intéressant.
(du coup j'ai aussi appris comment fonctionne un turbomoteur )
oryjen
17492
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
17 Novembre 2017 à 08:21 (modifié le 17 Novembre 2017 à 10:01)
#7237
En fait ce qui met aujourd'hui le truboprop' hors-course, c'est que les "turboréacteurs" sont peu à peu devenus des turbopropulseurs de fait et fonctionnent déjà de la même manière: Sur les moteurs modernes d'avions de ligne, le turbo-jet (flux primaire, intérieur, chaud) n'assure qu'une petite partie de la poussée. Il sert surtout à entraîner la roue à aubes d'entrée dont les pales, de par leur forme extrêmement optimisée, alimentent le compresseur de la turbine près de leur axe de rotation, et travaillent en périphérie exactement comme les hélices d'un turbopropulseur, fournissant un flux secondaire, extérieur, froid qui procure à la fois 1° l'essentiel de la poussée; 2° le refroidissement de la turbine assez petite mais redoutablement efficace et travaillant à des températures dingues (l'espace entre l'extrémité des aubes et les chambres statiques de compression est aujourd'hui, en température de croisière, de l'ordre du micron: cela génère des pressions titanesques); et 3° last but not least une isolation phonique (gaine d'air froid sous pression) autour de la turbine très très bruyante.
Les turbopropulseurs ne restent donc concurrentiels qu'en raison de leur très grande fiabilité, de leur très faible coût d'entretien (beaucoup plus simples que les turboréacteurs modernes), et de leur faible consommation. De plus en plus de turbopropulseurs fonctionnent au gaz.
Pour Paris, en zoomant : on passe dans le même arrondissement de poor à fair ...précision étonnante.
le reverend
34007
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
17 Novembre 2017 à 18:29
#7241
Moi je vois que des Poor à Paris
#Balancetonpoor
Putain, 23 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Anonyme
4295
17 Novembre 2017 à 18:36 (modifié le 17 Novembre 2017 à 18:39)
#7242
intéressant la différence entre Allemagne (tout vert) et Pologne/Rep Tchèque (tout rouge/rouge foncé)
Anonyme
9049
17 Novembre 2017 à 18:49
#7243
Étant passé de "good" (Lorient) à "Poor" (Nantes) j'ai senti la difference. Je fais de l'asthme ici :/
gloglo125
2481
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
20 Novembre 2017 à 17:35
#7244
Le gros point marronnasse de Bordeaux n'est pas des plus rassurants dites donc...
'voyez la dune là-bas ?... Ben derrière, y'a les plus belles roses des sables de tout le Niger... Eh ben elle a voulu aller voir !
samy dread
17453
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
20 Novembre 2017 à 19:59
#7245
surtout pour une ville si proche de l'océan
Non je ne mettrai pas de pull
El Migo
24009
Vie après AF ?
Membre depuis 18 ans
23 Novembre 2017 à 09:24
#7246
La voiture électrique sans batteries ?
Moi je dis : Tu bluffes Lamborghini
Citation :
La voiture de sport du futur fonctionne à l'électricité et non à l'essence. Les systèmes électriques génèrent un haut rendement et offrent de nombreuses caractéristiques intéressantes, telles que la possibilité de récupérer l'énergie cinétique et de fournir des pointes de puissance élevées. Pour tirer le maximum des possibilités qu'offre l'électrification, le système d'accumulation doit être symétrique et orienté vers la puissance, afin d'obtenir des performances élevées et la plus grande récupération d'énergie possible. Les batteries actuelles ne sont pas suffisantes pour exploiter cette opportunité, et il est impératif de faire un grand bond en avant : l'objectif de Lamborghini est de mettre au point un supercondensateur innovant capable de combler les lacunes des batteries conventionnelles en termes de densité énergétique, afin de maintenir une densité de puissance exceptionnelle.
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