Le Pub de l'écologie
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Anonyme
en dégrossissant vulgairement la chose je me suis rendu compte que comme sur pas mal de sujets, on à pas tous les mêmes idées. et c'est ca qui est super :petitnicolas:
pour eviter de pourrir tous les sujets avec nos bio-conneries, je vous propose juste de nous dire si vous pensez:
1/ que la planète court un réel danger.
2/ que c'est pas si catastrophique que ca et qu'on à le temps de voir venir les choses sans paniquer.
Dr Pouet
J'ai l'impression de parler à un mur.
Il n'est pas question de construire des centrales à charbon en France mais de constater que l'évolution de la production d'électricité va dans le bon sens en Allemagne et d'en tirer les leçons, notamment en réduisant le parc nucléaire et en boostant les ENR, sans perdre de vue la réduction indispensable de la conso/habitant.
Ben en l’occurrence en Allemagne, toutes choses égales par ailleurs, il aurait mieux valu fermer des centrales à charbon et conserver les centrales nucléaires.
En France si on réduit le parc nucléaire il va falloir augmenter le parc thermique (gaz) et donc augmenter les émissions de CO2.
[ Dernière édition du message le 13/11/2019 à 14:52:34 ]
Paul Ramone
Anonyme
En France si on réduit le parc nucléaire il va falloir augmenter le parc thermique (gaz) et donc augmenter les émissions de CO2.
Pas pour toi Pouet.
Mais définitivement MERDE A CET ARGUMENT. C'est avec lui que les bagnoles ne consomment toujours pas moins qu'il y a trente ans, mais pèsent inutilement dix fois plus.
J'en ai plein le cul qu'on accuse tout le temps les mêmes.
[ Dernière édition du message le 13/11/2019 à 14:56:13 ]
Dr Pouet
je ne comprend pas pourquoi on parle en même temps de production de CO2 et du type d'énergie
Selon la source que l’on utilise, on émet plus ou moins de CO2.
On peut avoir une usine chimique ultra polluante qui alimente ses machines avec des éoliennes.
Les jours où il n’y a pas de vent il faut soit ne pas alimenter les machines, soit utiliser une autre source. En l’occurrence pour des éoliennes ou du photovoltaïque, ce sont généralement des centrales à gaz qui sont utilisées ; ou pire, à charbon.
Dr Pouet
Citation :Désolé mais MERDE A CET ARGUMENT.En France si on réduit le parc nucléaire il va falloir augmenter le parc thermique (gaz) et donc augmenter les émissions de CO2.
Pas pour toi Pouet.
Mais définitivement MERDE A CET ARGUMENT. C'est avec lui que les bagnoles ne consomment toujours pas moins qu'il y a trente ans, mais pèsent inutilement dix fois plus.
J'en ai plein le cul qu'on accuse tout le temps les mêmes.
Ben oui il faudrait alléger les bagnoles.
Mais ce n’est pas à cause des bagnoles que le nucléaire a son intérêt. Enfin tant qu’il se vend très peu de véhicules électriques !
Lesquels véhicules feraient mieux d’être les plus légers possibles !
El Migo
Fin du débat en ce qui me concerne.
Anonyme
Citation :les falaises de Mornasles falaises de chépukoi qu'il y a le long de l'A9 en remontant sur Lyon ?
Anonyme
Mais ce n’est pas à cause des bagnoles que le nucléaire a son intérêt.
Qui, aujourd'hui, peut raisonnablement penser et argumenter qu'on va pouvoir continuer durablement avec notre consommation actuelle?
[ Dernière édition du message le 13/11/2019 à 15:04:18 ]
#Houba
Ben oui il faudrait alléger les bagnoles.
Ce qui fait qu'elles sont plus lourdes c'est un peu la sécurité passive et beaucoup les éléments de confort (insonorisation, clim, garnissage façon salon cossu, multiples gadgets électriques et leurs câblages)
Et puis ce qui coûte en conso aussi c'est la course à la performance. Une voiture actuelle bridée aux performances de son équivalent des années 80 consommerait beaucoup moins. Même sans ça obliger les automobilistes à conduire pieds nus avec une planche à clous à la place de l'accélérateur on gagne 30% facile
Ex-producteur retraité de la musique en 2016
Soot_and_Stars
Citation de Dr :ce n'est pas tellement parce qu'elles sont plus grandes que les bagnoles sont plus lourdes et n'ont guère gagné en consommation. L'habitacle c'est du vide. Une caisse nue (le "châssis" autoportant, la tôle moins les ouvrant quoi) ça pèse dans les 200 kg.Ben oui il faudrait alléger les bagnoles.
Ce qui fait qu'elles sont plus lourdes c'est un peu la sécurité passive et beaucoup les éléments de confort (insonorisation, clim, garnissage façon salon cossu, multiples gadgets électriques et leurs câblages)
Et puis ce qui coûte en conso aussi c'est la course à la performance. Une voiture actuelle bridée aux performances de son équivalent des années 80 consommerait beaucoup moins. Même sans ça obliger les automobilistes à conduire pieds nus avec une planche à clous à la place de l'accélérateur on gagne 30% facile
Mais nan ils attendent le carburant à prix COUTANT chez leclaire (qui au final rapporte à peine qq euros sur un plein complet, d'ailleurs ces euros seront dépensés au magasin , pas folle la guêpe )
Anonyme
Sinon, par chez moi depuis 6 mois c'est la bagarre entre écolos et gros cons de chasseurs, qui veulent tuer du loup.
Ha pardon, on dit pas tuer un loup, en novlangue officielle française (c), on parle de tirs de prélèvement de lupidés : c'est plus classe, ça fait travail au laser par des spécialistes en blouse blanche, ça évite de penser qu'un pauvre loup solitaire sans meute s'est pris une balle dans la panse, a agonisé, et est mort tout seul du sang plein la robe grise, avec 4 chasseurs rougeauds et jaunasses aux dents pourries, en train de rire gras.
Bref, hier, le tribunal administratif (novlangue pour un ramas d'àplaventristes sexagénaires trônant et trainant leur graisse dans des locaux où liberté égalité fraternité devrait être remplacé par allez tous vous faire enculer) a autorisé de tuer les loups à vue, et même de nuit.
Espérons qu'il y ait des accidents.
Djardin
de tuer les loups à vue
ça va les changer les chasseurs, d'être obligé de voir la cible avant de tirer.
ça va peut être éviter de tirer sur des passants.
et même de nuit
ah, en fait pas du tout à vue, ils vont tirer comme d'hab, au hasard, en espérant que statistiquement ça touche un truc vivant pour le transformer en truc mort.
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.
El Migo
Anonyme
Soit on l'éradique totalement ou bien il faut le laisser vivre pleinement, faire entre les deux ça ne fonctionne pas.
Y'a rien de plus dangereux qu'une meute de loup désorganisé par un coup de fusil.
boulooban
Y'a rien de plus dangereux qu'une meute de loup désorganisé par un coup de fusil.
Faux.
Au hasard, un groupe de chasseur alcoolisé
Anonyme
Dr Pouet
Promouvoir le nucléaire, même du bout des lèvres, c'est accréditer l'idée d'une énergie propre (LOL) à volonté et occulter la nécessité de consommer moins.
Fin du débat en ce qui me concerne.
Propre, pas propre ce sont des jugements de valeur...
La quantité d’énergie, et parmi elle d’électricité, qu’on consomme, c’est concret, précis, mesurable. Idem pour la quantité de Gaz À Effet de Serre associée.
Si on se voile la face en ne regardant pas ces données objectivement, on risque de se lancer dans une direction que l’on regrettera une fois qu’on aura bien avancé.
Fabriquer des voitures électriques de presque deux tonnes, c’est vraisemblablement une mauvaise direction par exemple.
Mais oui la priorité, et la seule solution viable, sont la réduction des consommations. Et la décroissance en est certainement une conséquence.
[ Dernière édition du message le 13/11/2019 à 16:19:03 ]
linn134
Si les alternatives ne sont pas bonnes pour le biz il y a peu de chance qu'elles soient acceptées. Et si ça oblige à ne pas consommer des gagdets et des signes extérieurs de richesse c'est idem. Monsieur Durand voudra toujours montrer à son voisin qu'il a la plus grosse.
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"001001001111010010010010100010 !" Mireille DAC.
Paul Ramone
Dr Pouet
Monsieur Durand voudra toujours montrer à son voisin qu'il a la plus grosse.
Il faudrait qu’il s’agisse de la plus grosse réduction d’émission de GAES.
Anonyme
linn134
On pourrait aussi taper sur ce qui n'est pas indispensable mais ça ne se fera pas.
On va par exemple éviter le sujet de l'informatique de loisir, du sport automobile, de tout un tas de trucs dispensables qu'il ne faut pas toucher.
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Dr Pouet
Vous parlez beaucoup des voitures mais c'est l'avion le mode de transport le plus polluant. Y a de réelles recherches des avionneurs sur cet aspect ?
Y a de réelles recherches des avionneurs sur cet aspect ?
Oui, ils consomment toujours moins par passager et kilomètre parcouru. Mais le but recherché est plutôt de baisser le prix des billets. De fait le trafic ne fait qu’augmenter.
Vous parlez beaucoup des voitures mais c'est l'avion le mode de transport le plus polluant.
Ce n’est pas tout à fait vrai. C’est le mode de transport avec lequel il est le plus facile d’émettre beaucoup de GAES en un seul trajet (surtout des longs trajets qu’on ne ferait pas avec d’autres moyens de transport).
Mais par contre ça représente qu’une toute petite part (5% je crois) de toutes les émissions de CO2.
Autrement dit, même si demain on arrête absolument tous les vols, et bien ça ne changera quasiment rien au problème du bouleversement climatique. Les déplacements en voiture pour aller au travail sont bien plus problématiques par exemple.
[ Dernière édition du message le 13/11/2019 à 16:34:26 ]
Anonyme
Djardin
Effectivement pour Paris-New York il y a peu d'alternatives. Mais est-ce qu'on est obligé de faire Paris-New York ? et plusieurs fois dans sa vie ?
Et pour un Paris-Toulouse, est-ce qu'on ne pourrait pas avoir un train de nuit ?
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