Le Pub de l'écologie

Citation :

Quelques instants plus tard, une remise en question de la croissance a valu à la militante de multiples interruptions et relances, notamment sur ces “préoccupations de gens nantis et très éduqués” [...]

https://m.huffingtonpost.fr/entry/au-medef-cette-jeune-militante-ecolo-imperturbable-face-aux-ricanements_fr_5f47bdf2c5b697186e325f77

Le “jour du dépassement” des ressources naturelles n’a jamais eu lieu

Un rapport de l'armée américaine envisage des black-outs électriques induits par les surcharges liées au réchauffement & des pandémies capables de provoquer 1 effondrement partiel de la société US dans les 20 prochaines années

Les « besoins énergétiques accrus » déclenchés par les nouveaux régimes climatiques tels que les périodes prolongées de chaleur, de sécheresse et de froid pourraient éventuellement submerger « un système déjà fragile ».

Avant d’être servi à la pompe le carburant utilisé par une voiture thermique doit d’abord être extrait sous forme de pétrole dans un puits lointain qu’il aura fallu forer au fond d’un désert, en pleine mer ou dans des régions polaires. Il faut ensuite le transporter vers une raffinerie où il subira tout un processus chimique qui le transformera en essence ou en gasoil. Ensuite nouveau transport et pompage dans le réservoir d’un dépôt pétrolier où des camions-citernes viendront le chercher pour l’amener vers une station-service. Enfin il pourra être pompé dans le réservoir d’un véhicule. Toutes ces opérations et transports entraînent évidemment une dépense énergétique certaine. Avez-vous une idée de leur ordre de grandeur ?

Un institut allemand s’est intéressé à la question et a comptabilisé toutes ces consommations d’énergie en les ramenant à la quantité de carburant nécessaire pour parcourir une certaine distance. Pour produire et amener dans le réservoir d’une voiture 7 litres de carburant par exemple, c’est-à-dire la quantité moyenne qu’elle consommera pour rouler 100 km, la dépense énergétique est d’environ 11 kWh. Avec cette quantité d’énergie, un véhicule électrique pourrait parcourir entre 50 et 80 km selon le modèle et le style de conduite adopté, soit plus de la moitié de la distance.

bref, un truc énorme, mais même sans calcul, on arrive à une seule conclusion : la voiture qui pollue pas, c'est celle qui n'est pas produite.

Toutes ces opérations et transports entraînent évidemment une dépense énergétique certaine

Il y a peut être un moment où un véhicule de transport urgent (SAMU par exemple...) ne pourra plus rouler par manque de carburant, carburant que l'on aura cramé bêtement des années durant pour aller acheter le dernier Voici, une boîte de vis de 22mm, ou des chips pour l'apéro.

J'aime beaucoup les vêtements en lin, c'est une fibre textile aux nombreuses qualités. Il se trouve que la culture du lin est une spécialité française. Sauf que ma dernière chemise principalement en lin français (admirez l'argument commercial avec la belle étiquette bleu-blanc-rouge) a été fabriquée au Cambodge.

Marrant de voir les moteurs thermiques comme tournant exclusivement aux énergies fossiles alors qu'ils ont été créé pour tourner aux carburants végétaux.

Par contre même s'il peut rouler sans énergie fossile, un véhicule en a quand même besoin... à part si on recommence à faire des bagnoles en bois

Qu’est-ce que cela signifie ? Tout simplement que l’État est parfaitement conscient de la parfaite illégalité de ces dispositions.

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