Comme on m'a souvent dit alors que j'allais répéter via les transports en commun "Fallait plutôt apprendre la flûte!".
En même temps j'aurais pu choisir la harpe... ou les timbales...
Moi je suis le gros chieur dans mon groupe: "ah non désolé les gars, y a pas de place dans ma voiture j'ai mes claviers"...
Citation :
Du coup tu la ranges où ta tondeuse?
Il a peut-être un Traktor à pelouse, ou une autre Maschine du genre
J'ai menti : la vérité, un Cavaillé-Coll aussi se transporte, dans l'absolu.
Auparavant, il y aura eu un gros mois de travail par le facteur, pour déposer un à un tous les tuyaux, et replier l'abrégé (c'est-à-dire tout le système de tringles qui transmettent le mouvement depuis les claviers jusqu'aux gravures des sommiers, où figurent les soupapes). Ensuite, le menuisier viendra démonter le buffet de bois, les sommiers et faux-sommiers, ainsi que les tourelles latérales, pièce par pièce. On a du bol: tout étant collé à la colle à l'os, tout se décolle/démonte et se remonte/recolle sans aucun dommage pour les pièces encollées (comme pour un violon).
Les pièces, dûment étiquetées, nettoyées, et entreposées, pourront ensuite être chargées sur un camion bâché, puis transportées. Gare à la prime d'assurance pour le transport qui peut rapidement atteindre des sommes colossales pour cet instrument rare et précieux car séculier et fait de matières souvent nobles (bois, cuir).
A l'arrivée, il faudra compter trois fois le temps de dépose pour remonter l'orgue.
A l'issue, un accordage ainsi qu'une réharmonisation totale de l'instrument dans son nouvel environnement sonore par le facteur sont fortement conseillées.