La double rame c'est en cas de panne du moteur et voilure déchiré ... cas extrement rare
le reverend
34083
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
26 Avril 2011 à 19:04
#404
Hors sujet :
mon oncle a vu 24mm fraisé par une BB12000, suite à un assoupissement du préposé à la signalisation et annonce non faite donc signal fermé en rampe et courbe et double rame.
Ca a un gout de Kamoulox, ce truc...
Putain, 24 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
tihouss
26524
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
15 Juin 2011 à 10:39
#405
Citation :
J'ai abandonné les gros cubes ici ,je totalise + de 90 000kms dans les pays lointains .Thailande ,Madagascar ,surtout Madagascar ,ou j'ai une résidence ,j'ai commencé par une 250XLR Honda ,puis une 400 XLR Honda ,la meilleure "Bon compromis,un réservoir de 20 l,une longue préparation de la moto ,car la panne ,on n'a pas le droit ,je prépare mes motos ici que j'expédie ,remise dans un état quasi parfait,pare brise ,top caisse ,prise télé ,entre les trous sur la route ,l'alternance du froid du chaud ,soleil pluie ,parfois ?..mais ou est la route , la saison des pluies les 4*4 ne passent pas on est 2 très chargés ,apès 1300 kms ,ouf! enfin du goudron !c'était en 2000, aujourdhui je suis en 600 XLRM Honda,tjrs Honda ,puissant mais un peu lourd ,je change un peu le rapport (sortie de boite un 13 remplace le 15) ,certaines routes sur l'axe Nord ont été refaites , mais l 'insécutité est réelle ,sur route avec une 250,2,6 L /100,a vide 133kg ,la 400 3,75 L/100 ,à vide 138kl ,la 600 ,4,5L/100 ,à vide 157 kl ,j'en ai une autre de fin prete une 350 XlR Honda,sur route 3,5 L/100,à vide 127kg , démarrage kick ,l'Aventure ,C'est très bien ,mais une TRES bonne préparation S'IMPOSE ,...l'incertitude est tjrs.omni présente.mais la musique ...entre autres, la guitare est le meilleur des PASSEPORTS....Bonne route....J.E.
Je mets ça avec aucune méchanceté, mais c'est juste que voc moto + manque d'espace ça fait gros d'un coup
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
le reverend
34083
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
15 Juin 2011 à 12:32
#406
combo ponctuation+jargon
Putain, 24 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Pictocube
36869
Ma vie est un thread...
Membre depuis 18 ans
28 Juillet 2011 à 15:43
#407
Citation :
tiens, ils ont des ORM en .NET, ou tu code carrément du SQL?
Tant qu'il y aura des couilles en or, il y aura des lames en acier
désolé
tu devrais voir la gueule de ma femme quand un copain informaticien passe... au bout d'une demie heure elle se met à hurler
Pictocube
36869
Ma vie est un thread...
Membre depuis 18 ans
28 Juillet 2011 à 15:59
#410
Tu m'étonnes !
Tant qu'il y aura des couilles en or, il y aura des lames en acier
Javier Guante Hermoso
47325
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
28 Juillet 2011 à 16:01
#411
Citation :
tu devrais voir la gueule de ma femme quand un copain informaticien passe... au bout d'une demie heure elle se met à hurler
Fort potentiel de sens détourné, là...
Pictocube
36869
Ma vie est un thread...
Membre depuis 18 ans
28 Juillet 2011 à 16:04
#412
même pas tilté au début !
Tant qu'il y aura des couilles en or, il y aura des lames en acier
J-Luc
6217
Modérateur·trice thématique
Membre depuis 23 ans
28 Juillet 2011 à 16:05
#413
'tain ce que vous êtes tordus.
Il y a deux moyens d’oublier les tracas de la vie : la musique et les chats. Albert Schweitzer
Anonyme
2269
28 Juillet 2011 à 16:07
#414
m'en étais même pas rendu compte
greggreg
3167
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 22 ans
17 Aout 2011 à 11:28
#415
Citation :
Puisque tu veux un FIR, tu tronques le support temporel du sinc. En fréquence ça revient à convoluer la porte de départ par un sinus cardinal ; la troncature génère des rebonds visibles lorsque l'on est proche de la fréquence de coupure du filtre. Ces rebonds sont répartis "symétriquement" (dans la bande passante et dans la bande atténuée), pour donner un filtre qui a cette forme :
déjà qu'en temps normal, je suis béat devant un mec qui manipule un tournevis, mais alors ce genre de truc :
Citation :
"peut etre un soucis de vapor lock sur l'alim d'essence aussi tiens."
Me fait penser que je ne suis définitivement pas fait pour la mécanique, ou tout autre truc incluant la manipulation d'objets qui ont la faculté de bouger tous seuls...
Vapor lock is a problem that mostly affects gasoline-fueled internal combustion engines.
It occurs when the liquid fuel changes state from liquid to gas while still in the fuel delivery system. This disrupts the operation of the fuel pump, causing loss of feed pressure to the carburetor or fuel injection system, resulting in transient loss of power or complete stalling. Restarting the engine from this state may be difficult. The fuel can vaporize due to being heated by the engine, by the local climate or due to a lower boiling point at high altitude. In regions where higher volatility fuels are used during the winter to improve the starting of the engine, the use of "winter" fuels during the summer can cause vapor lock to occur more readily.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
le reverend
34083
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
18 Aout 2011 à 17:45
#418
ben ouais, tout le monde sait ça.
Putain, 24 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
combo ponctuation+jargon
