Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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Je vois pas en quoi
Une fourche, ca se bloque sur route. Par contre une fourche rigide ça se débloque pas quand ça secoue.
En fait, ce que je vois surtout c'est que sur un chemin qui nécessite ce genre de profil, un gravel ca pourrait limite être dangereux (a cause de la rigidité, du manque de stabilité et du poste de pilotage pas adapté aux secousses) alors qu'un vtt lambda s'en sortira sans problèmes.
Bref, le rapport entre les risques sur les chemins et le bénéfice sur route me parait pas favorable (toujours, sur des chemins ou on a besoin d'autant de grip)
En fait ca me parait complètement contre nature. J'ai l'impression qu'ils me proposent de jouer de la guitare avec des cordes de contrebasse.
Prends un BMX et fait pas chier.
À l’origine SUV = 4x4, donc pour grimper des talus ou apporter son surf au milieu de la plage après avoir niqué 3 dunes.
Le truc qui avait un look de 4x4 sans en avoir les capacités de franchissement s’appelait un « crossover ».
Mais maintenant on utilise SUV à la place de crossover.
Quand on fait de la merde, on la fait jusque dans la terminologie.
Mr. Pool
2614
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 9 ans
W-Addict
43932
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
Question noob : le gravel c’est un modèle de vélo ? Ou un modèle d’une marque ?
Je suis passé fin d’anne dernière d’un B-twin « rando » à un Orbéa. Je l’utilise quotidiennement : boulot, piscine ( hu hu hu), sortie vélo, etc.
Je vais rarement en forêt / chemin.
Je vise un vélo route (conversion au lycra) mais « vot’ truc » ça m’intéresse.
Et je sais utiliser ni Google ni le moteur de recherche d’AF.
Je suis passé fin d’anne dernière d’un B-twin « rando » à un Orbéa. Je l’utilise quotidiennement : boulot, piscine ( hu hu hu), sortie vélo, etc.
Je vais rarement en forêt / chemin.
Je vise un vélo route (conversion au lycra
) mais « vot’ truc » ça m’intéresse.Et je sais utiliser ni Google ni le moteur de recherche d’AF.
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
Citation :
une fourche suspendue serait assez pénalisante
Je vois pas en quoi
Une fourche, ca se bloque sur route. Par contre une fourche rigide ça se débloque pas quand ça secoue.
En fait, ce que je vois surtout c'est que sur un chemin qui nécessite ce genre de profil, un gravel ca pourrait limite être dangereux (a cause de la rigidité, du manque de stabilité et du poste de pilotage pas adapté aux secousses) alors qu'un vtt lambda s'en sortira sans problèmes.
Bref, le rapport entre les risques sur les chemins et le bénéfice sur route me parait pas favorable (toujours, sur des chemins ou on a besoin d'autant de grip)
Citation de le :
Looking to ride mountain bike tires on your drop bar bike? The Sendero is for you.
En fait ca me parait complètement contre nature. J'ai l'impression qu'ils me proposent de jouer de la guitare avec des cordes de contrebasse.
KoalaMan
19513
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Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
Le gravel, c'est le SUV du vélo. Ca a des pneus de VTT mais en fait c'est tout pensé pour la ville et la route.
En vrai, c'est un velo de route, mais avec quelques différences avec un pur vélo de course, qui le rendent plus polyvalent. C'est un peu LA tendance du moment, tous les constructeurs ont un gravel dans leur gamme maintenant, y compris les fabricants de VTT qui ont jamais fait de vélo de route.
En vrai, c'est un velo de route, mais avec quelques différences avec un pur vélo de course, qui le rendent plus polyvalent. C'est un peu LA tendance du moment, tous les constructeurs ont un gravel dans leur gamme maintenant, y compris les fabricants de VTT qui ont jamais fait de vélo de route.
W-Addict
43932
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Membre depuis 20 ans
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
Non, quand même 
C'est un vrai truc, c'est juste que effectivement depuis quelques années c'est le truc qui marche commercialement, mais la plupart des gens qui roulent un gravel le font parce que c'est ce qu'il leur faut.
Après, si tu prends un gravel parce que c'est le truc hype, mais que au final tu t'en sers pour aller chercher le pain, c'est débile.
Y'a eu le même genre de truc avec les tout suspendus, ou Jean Claude Baladedudimanche voulait absolument un TS alors que ca lui amenait que des inconvénients, mais il était content de pas sentir les nid de poule dans son gros cul de touriste. Ce qui n'empêche pas que les TS (ou les gravel, donc) ont un vrai intérêt, voire sont obligatoires pour certains usages.
Typiquement, un road trip comme a fait tihouss, ca se fait en gravel. Une Megavalanche, ça se fait en TS.
C'est un vrai truc, c'est juste que effectivement depuis quelques années c'est le truc qui marche commercialement, mais la plupart des gens qui roulent un gravel le font parce que c'est ce qu'il leur faut.
Après, si tu prends un gravel parce que c'est le truc hype, mais que au final tu t'en sers pour aller chercher le pain, c'est débile.
Y'a eu le même genre de truc avec les tout suspendus, ou Jean Claude Baladedudimanche voulait absolument un TS alors que ca lui amenait que des inconvénients, mais il était content de pas sentir les nid de poule dans son gros cul de touriste. Ce qui n'empêche pas que les TS (ou les gravel, donc) ont un vrai intérêt, voire sont obligatoires pour certains usages.
Typiquement, un road trip comme a fait tihouss, ca se fait en gravel. Une Megavalanche, ça se fait en TS.
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
Reste que ca fait des belles bécanes quand même
Mr. Pool
2614
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 9 ans
Citation :
sauf que ça a une géométrie pas trop adaptée, et que ça pèse une tonne.Une fourche, ca se bloque sur route
Citation de Traumax :
En général, justement les pneus sont plutôt lisses et souples. Au pire, des pneus de XC terrain sec, mais plus souvent des pneus prévus pour la randonnée. Le gravel, c'est le SUV du vélo. Ca a des pneus de VTT mais en fait c'est tout pensé pour la ville et la route.
Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.
Anonyme
24289
Citation de W-Addict :
Ok donc c’est comme le matos de zic ou y a « pro » dans le nom ?
Du coup « tendance » et « SUV » ça me donne de suite envie de passer mon chemin.
Prends un BMX et fait pas chier.
Djardin
19834
Drogué·e à l’AFéine
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Alx33
22727
Vie après AF ?
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Traumax
51839
Goncourt du Grouik
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Mr. Pool
2614
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Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation :
Le S dans SUV, c'est pour sport ?
À l’origine SUV = 4x4, donc pour grimper des talus ou apporter son surf au milieu de la plage après avoir niqué 3 dunes.
Le truc qui avait un look de 4x4 sans en avoir les capacités de franchissement s’appelait un « crossover ».
Mais maintenant on utilise SUV à la place de crossover.
Quand on fait de la merde, on la fait jusque dans la terminologie.
[ Dernière édition du message le 21/09/2019 à 13:10:36 ]
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
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W-Addict
43932
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Ça a l’air pas mal.
Mais c’est le prix d’une basse !
Mais c’est le prix d’une basse !
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
Osef t'en as quinze, vends en une.
Sinon, ouais un bon velo c'est un billet de mille minimum, quelque soit la catégorie, hors bmx.
Sinon, ouais un bon velo c'est un billet de mille minimum, quelque soit la catégorie, hors bmx.
[ Dernière édition du message le 21/09/2019 à 19:33:17 ]
W-Addict
43932
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Arrête j’en ai plus que 7 !
Ben c’est un peu le budget que j’avais en tête. Je vais essayer de m´acheter ça en 2020.
Du coup l’occaz ça peut être le bon plan non ?
Ben c’est un peu le budget que j’avais en tête. Je vais essayer de m´acheter ça en 2020.
Du coup l’occaz ça peut être le bon plan non ?
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
oui 
Quand je conduis pas j'ai peur.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
En fait le gravel c'est, à la base, un chemin en gravier compacté. Du coup ça se fait avec quasi n'importe quel vélo, c'est juste que le plus efficace c'est une sorte de croisement route/VTC/VTT : géométrie limite VTT avec un guidon route.
Perso j'ai pris un gravel parce que :
- c'est vraiment polyvalent
- j'ai pas des masses de place pour stocker des vélos
- dans la région nantaise, je suis pas sûr qu'il y ait beaucoup de chemin purement VTT, ça vaut pas le coup
- les vélos de course ça me parait trop fragile
- mais bon j'ai pas envie d'un guidon droit ou VTT, je voulais un guidon course
- le modèle que j'ai trouvé a plein d'oeillets pour des garde-boue, des lumières, porte-bagages etc
Au final j'ai l'impression que sans forcément connaître le gravel, y a pas mal de monde qui converge vers ça tout simplement parce qu'on est beaucoup dans ce cas. Perso pour l'instant je fais presque que de la route avec, mais je dois dire que ça file déjà vraiment bien sur le goudron. Le top du top c'est les chemins de fond de vallée, l'impression de vitesse est décuplée et on va à peine plus lentement que sur route
Perso j'ai pris un gravel parce que :
- c'est vraiment polyvalent
- j'ai pas des masses de place pour stocker des vélos
- dans la région nantaise, je suis pas sûr qu'il y ait beaucoup de chemin purement VTT, ça vaut pas le coup
- les vélos de course ça me parait trop fragile
- mais bon j'ai pas envie d'un guidon droit ou VTT, je voulais un guidon course
- le modèle que j'ai trouvé a plein d'oeillets pour des garde-boue, des lumières, porte-bagages etc
Au final j'ai l'impression que sans forcément connaître le gravel, y a pas mal de monde qui converge vers ça tout simplement parce qu'on est beaucoup dans ce cas. Perso pour l'instant je fais presque que de la route avec, mais je dois dire que ça file déjà vraiment bien sur le goudron. Le top du top c'est les chemins de fond de vallée, l'impression de vitesse est décuplée et on va à peine plus lentement que sur route
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Will Zégal
77854
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
oui, on a pas le même treshold de "bon vélo". Pour moi bon > correct. Je roule actuellement sur un vtt acheté 450 balles neuf (fin de série, street price de 650 dans mon souvenir), et mon précédent m'avait couté 400, neuf aussi. Et je m'éclate ( ) très bien avec.
Seulement, à partir de 1000 (en gros), on commence a trouver des bécanes vraiment faites pour le sport et la fiabilité à long terme. La différence entre un vélo correct et un bon vélo, c'est combien de km dure la cassette, tous les combien tu vas devoir régler le dérailleur, le fait que la monte de pneu d'origine soit plus proche des 100 € que des 20 au détail, plus tous les détails de finition par forcément utiles mais qui font plaisir (de bon grip /guidoline, de bons shifters, passage de cable dans les tubes etc...)
Je dis pas qu'il faut absolument mettre 1000 balles pour avoir un velotaf correct, juste que si tu veux en faire du sport régulièrement, à un moment va falloir mettre le prix pour tout un tas de chose qu'une machine a 500 balles offrira jamais. C'est pas que pour le plaisir de la flambe que les sportifs utilisent des vélos qui coûtent cher.
C'est comme pour les instruments de musique, celui qui joue dans sa chambre pour kiffer et qui fait 4 concerts par an a pas besoin d'un instrument à plusieurs k€. Celui qui joue tous les week end, il peut commencer à y penser, ce sera pas de l'argent foutu en l'air.
Jusqu'au premier freinage d'urgence ou la différence entre la grosse frayeur et la fracture, c'est 2 mètres.
Pour en revenir a la demande de wadd, il trouvera surement son bonheur pour moins de 1000 balles, j'en doute pas.
) très bien avec. Seulement, à partir de 1000 (en gros), on commence a trouver des bécanes vraiment faites pour le sport et la fiabilité à long terme. La différence entre un vélo correct et un bon vélo, c'est combien de km dure la cassette, tous les combien tu vas devoir régler le dérailleur, le fait que la monte de pneu d'origine soit plus proche des 100 € que des 20 au détail, plus tous les détails de finition par forcément utiles mais qui font plaisir (de bon grip /guidoline, de bons shifters, passage de cable dans les tubes etc...)
Je dis pas qu'il faut absolument mettre 1000 balles pour avoir un velotaf correct, juste que si tu veux en faire du sport régulièrement, à un moment va falloir mettre le prix pour tout un tas de chose qu'une machine a 500 balles offrira jamais. C'est pas que pour le plaisir de la flambe que les sportifs utilisent des vélos qui coûtent cher.
C'est comme pour les instruments de musique, celui qui joue dans sa chambre pour kiffer et qui fait 4 concerts par an a pas besoin d'un instrument à plusieurs k€. Celui qui joue tous les week end, il peut commencer à y penser, ce sera pas de l'argent foutu en l'air.
Citation :
pour plein de gens des V-Brake suffisent.
Jusqu'au premier freinage d'urgence ou la différence entre la grosse frayeur et la fracture, c'est 2 mètres.
Pour en revenir a la demande de wadd, il trouvera surement son bonheur pour moins de 1000 balles, j'en doute pas.
[ Dernière édition du message le 21/09/2019 à 23:20:27 ]
boulooban
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boulooban
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