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Bagnole de merde land

  • 7 771 réponses
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Sujet de la discussion Bagnole de merde land
t'as une bagnole?
t'es pas content?
c'est une daube?
démarre jamais, trop souvent au garage?
garagiste qui t'arnaque souvent?

Bref, c'est un sujet pour bauffe mais qui a l'intérêt de prévenir des merdes que certains fabriquant osent sortir!!

A vos coup de gueule...

NvS - Electro School Band

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7551
Il est peu probable qu’on utilise des voitures électriques comme on utilise aujourd’hui les voitures thermiques. En France il faudrait doubler la production électrique, genre passer de 60 à 120 réacteurs nucléaires. Ça ne me semble pas vraiment réaliste.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

7552
aréva en rêve

Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)

7553
Peugeot avait un projet de voiture hybride sauf qu'au lieu de batteries qui se rechargeaient, c'était une bobonne de gaz qui etait comprimé avec l'energie cinetique récupérée au freinage. Le gaz comprimé aidait le miteur thermique aux redémarrages et si besoin, comme le font les moteurs électriques à batterie aujourd'hui
J'avais trouvé l'idée interessante, et pourtant j'aime pas Peugeot. Je ne sais pourquoi l'idée a été abandonnée...

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

7554
Il y a énormément de pertes avec l’air comprimé, donc mauvais rendement. La solution type Prius est beaucoup plus efficace.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

7555
et l'air comprimé c'est juste ultra dangereux....
si la cuve a un problème, elle risque l'explosion (pas cool en cas d'accident)

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

7556
Rouler à l'air ou à l'eau... Le rêve! :aime:

Je me rappelle une émission à la télé il y a quelques années...

Un ingénieur avait créé deux prototypes de voitures mû avec de l'air comprimé.
Objectif visé, limiter les rejets de C02 dans les villes en proposant des véhicules utilitaires (taxi et camionnettes de livraison) roulant "à l'air" plus petits et donc plus agiles.

Petite autonomie, certe. Mais facile a recharger.

Le lobby des "pétroliers" a eu raison du projet. Peut-être qu'aujourd'hui ce serait Testla et d'autres constructeurs de véhicules électriques qui remplaceraient les marchands de carburants.
AL1
7557
L’avenir c’est la pile à combustion pour la voiture électrique, reste à voir comment on produit l’hydrogène liquide :facepalm:

J’avais vue au salon l’auto à Genève un truc avec 2 liquides qui devait permettre de faire de l’électricité. Mais je ne sais pas si c’était fonctionnel ou pas.
7558
Citation :
il me semble que c'est le hummer (le vrai) que peut rouler à l'essence comme au diesel comme à l'huile


Rien d'étonnant, déjà dans les années 50, nos camions militaires Berliet roulaient avec des moteurs polycarburants. Essence, diesel, huile, tout y passait avec sans doute des rendements différents. Des soldats s'amusaient à vider de l'alcool (pastis !) dans le reservoir et ça fonctionnait toujours !


En carburant alternatif, il y a ça aussi :

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

[ Dernière édition du message le 15/03/2021 à 08:25:08 ]

7559
Citation :
Petite autonomie, certe. Mais facile a recharger.


Ce n'est qu'un transfert d'énergie. Comment on compresse l'air ? C'est ça qui risque de polluer.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

7560
pompe-velo-a-pied-manche-en-bois-vintage-profil-max-fp60-zefal_full.jpg

aujourd'hui je reste couché / tout a déja été fait / rien ne disparait / tout s'accumule (dYmanche)

7561
Donc il faudra des gens qui mangent plus pour pouvoir regonfler les autos toute la journée. On pollue. Next.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

7562
Citation de Berzin :
En carburant alternatif, il y a ça aussi :


Quelques luxures du poignet en perspective en période de vacances...
Alimenter un gros SUV au liquide séminal... La Veuve Poignet a du boulot.
L'autoroute du soleil est déjà suffissament encombré en temps normal:8)

Citation de KoalaMan :
Donc il faudra des gens qui mangent plus pour pouvoir regonfler les autos toute la journée. On pollue. Next.


La culture de fayot à de l'avenir!

ok je :fleche:
AL1
7563
Citation :
Un ingénieur avait créé deux prototypes de voitures mû avec de l'air comprimé.
Objectif visé, limiter les rejets de C02 dans les villes en proposant des véhicules utilitaires (taxi et camionnettes de livraison) roulant "à l'air" plus petits et donc plus agiles.

Petite autonomie, certe. Mais facile a recharger.

Le lobby des "pétroliers" a eu raison du projet.


C’est surtout le mauvais rendement et la faible autonomie qui rendent ces projets peu viables.

C’est pas http://mdi.lu dont tu parles ? Ça fait plus de 20 qu’ils annoncent la sortie d’un véhicule dans 2 ou 3 ans, mais à force, le pipeau fonctionne un peu moins bien.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

7564
Peugeot avait aussi un projet de moteur hybride à air comprimé.

7565
une explication du fonctionnement c'est un moteur hydraulique et pas à air comprimé en faite

7566
Citation de djzephyrin :
Peugeot avait aussi un projet de moteur hybride à air comprimé.


https://fr.audiofanzine.com/le-pub-des-gentlemen/forums/t.375306,bagnole-de-merde-land,post.10623179.html

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

7567
Citation :
une explication du fonctionnement c'est un moteur hydraulique et pas à air comprimé en faite


Si, c’est bien l’air comprimé qui stocke l’énergie, l’hydraulique sert juste à transmettre la force (comme une bielle ou en engrenage).

Par ailleurs ce que dit ce testeur n’est pas pertinent. Il dit « c’est bien car j’ai pu rouler 26 minutes sans utiliser le moteur ». Ben c’est comme une hybride dont on a chargé les batteries avant de faire un tour. Ça ne dit absolument rien de l’efficacité de la voiture. Au final c’est toujours l’électricité ou l’essence qu’on va mettre dedans qui fera avancer la voiture.

La question qui se pose c’est « combien d’énergie restituée (= kilomètres parcourus) pour combien d’énergie injectée (essence ou électricité) ? ».

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

7568
Citation de Dr :
C’est pas http://mdi.lu dont tu parles ?


Difficile a dire... Ici, les modèles sont plus gros il me semble, mais peut-être une évolution du projet initial. :???:

Le "tout éléctrique" évolue positivement, mais il y encore à mon avis trop de problèmes (automonie, empreinte carbone à la fabrication, recyclage des batteries, conditions d'utilisation,...) pour complètement supplanter les motorisations thermiques.

Je roule en hybride essence/electrique, l'avantage de l'électrique, c'est de lisser ma consommation d'essence.
Invariablement ~4,5l/100km. En ville et dans les embouteillages, le moteur thermique tourne peu.
Je peux faire des longs trajets sans trop me soucier de l'autonomie de mes batteries et la récupération d'énergie au freinage recharge celles-ci.
AL1
7569
Citation :
Le "tout éléctrique" évolue positivement, mais il y encore à mon avis trop de problèmes (automonie, empreinte carbone à la fabrication, recyclage des batteries, conditions d'utilisation,...) pour complètement supplanter les motorisations thermiques.


Oui, il vaudrait beaucoup mieux de l’hydrogène que des batteries (li-ion…).

Mais si on ne change pas notre usage de l’auto et qu’on remplace seulement le thermique par l’électrique, il va y avoir un gros problème de production électrique.



Citation :
Je roule en hybride essence/electrique, l'avantage de l'électrique, c'est de lisser ma consommation d'essence.
Invariablement ~4,5l/100km. En ville et dans les embouteillages


C’est effectivement le contexte où l’hybride est efficace.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

7570
Citation :
Le "tout éléctrique" évolue positivement, mais il y encore à mon avis trop de problèmes (automonie, empreinte carbone à la fabrication, recyclage des batteries, conditions d'utilisation,...)


Oui, rien que les conditions d'utilisation : dans 10 ans, imaginons qu'on utilise à 60% des voitures tout électrique. Un coup de neige en janvier et tu as 1200 autos bloquées sur une autoroute pendant 5 h (ça n'est pas rare). Comment fait on quand on se retrouve avec 700 autos aux batteries vides ? Un beau bazar !



Il me semble par ailleurs que la question de la mobilité doit être inscrite dans une dimension systémique plus vaste.
Par exemple celle de la centralisation. Si on circule beaucoup, c'est aussi parce qu'on a fait disparaître plein de commerces, de services dans les campagnes. Du coup, pour la population rurale, il est impossible de vivre sans voiture, surtout quand on a des enfants et que l'on travaille.

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

[ Dernière édition du message le 15/03/2021 à 14:13:30 ]

7571
Citation :
Il me semble par ailleurs que la question de la mobilité doit être inscrite dans une dimension systémique plus vaste.
Par exemple celle de la centralisation. Si on circule beaucoup, c'est aussi parce qu'on a fait disparaître plein de commerces, de services dans les campagnes. Du coup, pour la population rurale, il est impossible de vivre sans voiture, surtout quand on a des enfants et que l'on travaille.
Oui, il ne faut pas prendre en compte que l'aspect motorisation, et recherche de la part des constructeurs auto. Mais plutôt repenser la société , et du coup, les déplacements. En cambrousse, ou en zone semi-urbaine (les 3/4 de la France) tous les commerces, les banques, les services médicaux sont à chaque fois à au moins 10 bornes, et c'est un minimum. Le boulot, c'est parfois plus encore. La voiture est strictement indispensable. Je crois que les constructeurs ne jouent pas le jeu pour nous présenter la voiture électrique, il ne jouent pas la vérité : il nous annoncent des autonomies de 400 bornes ! Dans la pratique, c'est moitié moins. Et qu'est ce qui prouve que les batteries vont "tenir la charge" à l'usage ? Quand je vois des batteries électroportatif de marque qui sont nazes au bout de 2/3 ans, on peut se poser des questions, même si la taille n'est bien sur pas la même que sur un véhicule.
On nous parle d'un temps de recharge de 8 à 12 heures sur une prise domestique, c'est vraiment beaucoup trop long, faut pas déconner. Prise de type 1, 2 ou 3, n'en jetez plus, ça suffit. Je n'y comprends rien, et j'ai pas envie de comprendre.

Automobile-propre.com :

Citation :
La prise de Type 1 est une prise qui ne se trouve que sur le véhicule. Elle est essentiellement utilisée par les véhicules japonais d’avant 2020, et elle va avoir tendance à disparaitre au profit de la prise de Type 2.

Citation :
Validée en tant que standard européen, la prise Type 2 a une particularité : elle peut se retrouver du côté véhicule (c’est le cas sur la plupart des voitures électriques vendues désormais) mais aussi côté borne de recharge.

Citation :
Alors que la prise type 2 a été validée comme standard européen, la prise type 3 (appelée aussi Type 3C) n’est quasiment plus utilisée. Néanmoins, il reste quelques réseaux de recharge équipés de cette prise, tel que le réseau Paris Recharge.
Je suis peut être négatif, mais j'ai le sentiment que si tout le monde passe à l'électrique, nos fournisseurs d'énergie, qui sont loin d’être bêtes, vont en profiter pour augmenter sensiblement leurs tarifs.
7572
Un des gros problèmes en campagne, c'est le manque d'éducation en informatique, et de solution simple adaptée pour pouvoir faire ses démarches en ligne.

J'ai vécu pendant un moment dans un village à plus de 30km de la ville la plus proche. Sauf qu'ici, tout est informatisé, avec des systèmes qui communiquent et fonctionnent sur le même principe. Du coup, toutes les opérations bancaires peuvent se faire en ligne (on n'utilise évidemment plus de liquide, ni de chèque, de mandat-poste ou d'assignat, soyons sérieux), sur un ordinateur ou un téléphone. Le facteur passe tous les jours, met les petits paquets dans la boite et relève le courrier (en gros, on met un signe spécial sur la boite à lettre et il sait qu'il y a du courrier à prendre).

Pour les plus gros paquets, on reçoit directement un avis pour aller le chercher le jour même à la supérette du village, qui est ouverte 8-21 tous les jours même le dimanche. On y fait aussi quelques courses et le plein de la voiture si besoin. Pour les petits bobos, on peut consulter un médecin en ligne (avec le smartphone ou une tablette), et les urgences ne sont "qu'à" 30km. Les fermiers locaux vendent leur production au petit magasin ou en direct, on paie avec le téléphone ou par carte, et les prix sont les mêmes qu'à la supérette.

Mais bon, il faut une volonté forte et que le gouvernement donne une direction claire pour mettre le système en place. Et que les gens arrêtent de râler après tout et acceptent de changer un minimum leur fonctionnement.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

7573
J'ai grandit toute la première partie de ma vie dans une région isolée. On avait une toute petite supérette dans le village, qui a fermé depuis parce-que les gens allaient faire leurs comms en France (c'est moins cher).

Mais la population a trouvé des idées créatives. Depuis la fermeture du truc, on a des supérettes qui n'en sont pas. Des endroits où on peut trouver un peu de tout, dans des caves reconverties en petits supermarchés. Cette solution est A-DO-REE par tout le monde.
7574
Une du jour (ou presque, hier matin).

Il fait froid, je démarre le Scenic de Dame Tooffette pour la faire chauffer (la voiture, pas l'épouse, bande de chacaux).
Le moteur tourne, je lance de dégivrage du pare brise: RIEN.
En manuel, je monte la ventile à fond: RIEN

Moi: Chérie, tu sais que ta ventilation ne marche plus?
Chérie: Oui ca doit faire ... 3 ou 4 jours.
Moi: et le jour où la voiture te dit que t'as plus d'huile, c'est pareil? T'attends 4 jours pour m'en parler :mrg:
(note: avec ce qu'on roule, si le moteur manque d'huile, il sera tombé avant 4 jours :facepalm:). Je note, je regarderai si c'est pas le fusible.

Ca c'est pour la partie drôle.
Test fusible: OK (c'est con, j'aurais aimé que ce soit ca! et j'aurai finis en 3mn)

La suite?
la plupart du temps ce genre de panne peut venir de 2 choses: moteur ou résistance de puissance.

Le moteur de la ventile est sous le tableau de bord, il faut le sortir pour y accéder. :facepalm:
La résistance de puissance est sur le moteur, donc même topo.:facepalm:

Comme j'ai déjà vu des trucs étranges, avant de tomber la planche de bord, je vais aller trouver le relais de ce moteur et le tester (car il est "relativement" accessible sous la batterie et le boitier de contrôle moteur/injection (en gros 1h pour le trouver, le tester et remonter), mais j'y crois pas trop trop.

A suivre. mais vous aurez surement de zôôôlies photos d'une ouverture de planche de bord*, fais chier, une caisse qui n'a que 14 ans et 198kkm.

Tant que j'y étais, j'ai sorti le filtre d'habitacle pour verifier que rien ne soit passé a travers qui bloque la turbine, bah... à remplacer vu l'état :mdr:

Tant que j'y suis (bis), quitte a lui arrêter sa voiture quelque jours, j'y pose des bougies iridium et fait la modif pour l'E85, maintenant que je sais que le moteur tourne sans soucis avec, mais peine à démarrer s'il fait trop froid.

Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)

[ Dernière édition du message le 20/03/2021 à 16:17:22 ]

7575
J'ai commandé ma 3eme Dacia : on ne change pas une équipe qui gagne. La nouvelle Sandero Stepway avec toutes option (freinage d'urgence, allumage des feux, nouvelle boite auto CVT... Une Clio, mais 9000 euros de moins. Le hic : livraison dans le meilleur des cas en septembre. La voiture cartonne partout en Europe au point de faire de l'ombre à Renault. J'ai toujours pris avec mes véhicule le pack d'entretien "zen", le prix de la tranquillité : toutes les pannes et les opération d'entretien sont intégralement prises en charge,(sauf les pneus) + prêt de véhicule. Mais je ne suis pas sur que ça soit rentable financièrement. 36 euros /mois tout de même, mais a mon avis, c'est le prix de la tranquillité.