Bagnole de merde land

Alors, oui et non. Je suis clairement d'avis que ça ne déplace pas le problème. les transports privés étant responsables d'un tiers des émissions de tous les gaz à effets de serre.  Pour donner un ordre d'idée, rien que le Dieselgate, c'est plus de 5'000 morts en Europe, seulement pour les quelques décilitres en plus générés par les modèles du groupe VW. On arrive pas à imaginer tellement avoir des voitures autour de nous, nous semble normal, mais il est clair que ça fait mourir des gens.

L'idéal serait de tout interdire et d'avoir un réseau de transport en commun super confortable et effectuant une liaison vraiment excellente, même dans les zones reculées. Mais c'est difficile à réaliser politiquement, et pour le moment encore un voeu pieux. Il faudra attendre le premier million de morts en France, des conséquences directes du réchauffement climatique pour que Maurice et Jean-Kévin lâchent leurs voitures personelles de leur plein-gré. Le seul moyen, c'est de vraiment de leur proposer une offre alléchante, qui rendrait la voiture désuette (genre des bus et trains plutôt copiés sur le business class des compagnies aériennes).

Du coup, face aux têtes de mules ; des concepts super-économiques en carburant ou de petits véhicules électriques sont une solution qui permettrait de voir venir. -> le mot d'ordre étant "petit". Il faut tourner le dos au gigantisme de notre ère actuelle, si nous voulons inverser la tendance.

Après, pour revenir au plein coeur du débat. Disons que Infinity, c'était le haut de gamme de Nissan mais avec trop de petits trucs à la Renault qui gâchaient le tableau, genre, des parties du châssis qui étaient mal soudées et assemblées en vitesse ; il y avait le problème des pièces de rechanges, qui n'étaient plus disponibles pour des véhicules moyennement récents, je trouvais le SAV pas à la hauteur de l'image que la marque voulait se donner... Du coup, je n'ai jamais perçu cette marque comme un digne concurrent pour Lexus. Un peu comme un roquet que tu envoies à un combat de chiens... dans le genre.

Après oui, les gros modèles de la marque sont très appréciés aux Etats-Unis, où l'essence coûte 0.70cents le litre et où tu n'as pas de malus. Ca aussi ça a dû accélérer la chute de Infinity, sans compter le Dieselgate qui a encore fragilisé leur position.

... en fait, ils ont pris une succession de choix qui les ont mené à être moins concurrenciels que leurs concurrents.

Mais qui sait, peut-être que ça fera de la place sur le marché pour Genesis. On peut rêver.

Citation de : Xavier Belmoufles

Comme DS est en train de devenir pour Citroën

Oui... Genesis.

Je suis pas forcément le super-méga-fan de leurs lignes actuelles. Mais plusieurs choses m'intéressent profondément dans cette marque.

1) En fait, ils font exactement ce que Lexus a fait avec succès dans les année 2000, en proposant des voitures de luxe à un prix défiant toute concurrence. Ecrasant les allemandes sur ce terrain. Une Genesis toute équipée avec son V6 bi-turbo, c'est moins de 50'000 Euros. Personne ne fait plus ça.
2) Ce fabricant propose encore de la boite manuelle pour ses versions sportives. Rien que pour cela ils sont méritants.
3) Les modèles annoncés à venir font montre de lignes autrement plus sexy que le design actuel. Si on arrive à des trucs proche à 80%, ce serait une voiture très concurrentielle avec ma voiture "neuve" préférée.