Aujourd'hui, j'ai sauvé...
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J'utilise deux produits ...
- Pâte de polissage de carrossier, la plus fine...
- Du dentifrice, si! si!
Dans les deux cas il faut un peu d'huile de coude
Autre option...
- de la cendre (très fine) et un peu d'eau... et de l'huile de coude (aussi!) bien sûr.
Toujours avec un chiffon doux bien sûr.
Voici le rendu actuel de la platine.
Contre les assauts des cigarettes, j'ai rien, hélas.
Elle a été le jouet d'un club de jeunes dans les années 80 quand même...
Il reste malgré tout quelques griffes, mais elle a retrouvé de la transparence... et çà! C'est déjà pas mal.
Pour le coffrage, je suis assez d'accord avec Nick, ce n'est pas rare de trouver ce genre de matériau pour les boîtiers en général (HP, combis, ...) çà ne coûte pas cher, donc tout "benef" à la fabrication.
Pour ta thorens, il ya du potentiel... Une cellule, c'est pas trop de boulot finalement... 
Bah les fonds de mes deux platines disque Technics sont en isorel. Depuis 1978, ça n'a jamais bougé. Le matériau a beau être vulgaire, du moment qu'il remplit sa fonction et s'avère durable
Storky
5167
Je poste, donc je suis
Membre depuis 13 ans
Pour les thorens va voir ici :
https://thorens.xooit.fr/index.php
Il y a un type qui traine par là et qui vends des kits de restauration (courroie + huile) pas cher. Ca m'a bien servi pour retaper la mienne
https://thorens.xooit.fr/index.php
Il y a un type qui traine par là et qui vends des kits de restauration (courroie + huile) pas cher. Ca m'a bien servi pour retaper la mienne
Polaroil
13660
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Storky
5167
Je poste, donc je suis
Membre depuis 13 ans
Al1r
2331
AFicionado·a
Membre depuis 17 ans
Polaroil
13660
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Il y en a une Barthe à vendre à Paris depuis qq jours, 200 €
J'ai trouvé cette semaine une Thorens TD166 MkII, à restaurer. Pas payé très cher du coup, mais j'attends une courroie pour savoir si je ne me suis pas fait enfler.
Le moteur tourne, la cellule Shure a l'air assez ancienne. Je suis assez surpris du côté "cheap" du coffrage sous le placage alu, du vulgaire panneau de particules.
J'ai décrassé, mis de la bombe à contacts ici et là, et de l'huile de machine à coudre ailleurs. yapluca attendre la courroie et aussi des nouveaux pieds, en commande.. Il faudra aussi que je trouve le moyen de polir le capot, on fait ça avec de la pâte à rayures, genre T-cut ?
Par contre, je m'étonne de l'absence de prise terre ??
J'ai trouvé cette semaine une Thorens TD166 MkII, à restaurer. Pas payé très cher du coup, mais j'attends une courroie pour savoir si je ne me suis pas fait enfler.
Le moteur tourne, la cellule Shure a l'air assez ancienne. Je suis assez surpris du côté "cheap" du coffrage sous le placage alu, du vulgaire panneau de particules.
J'ai décrassé, mis de la bombe à contacts ici et là, et de l'huile de machine à coudre ailleurs. yapluca attendre la courroie et aussi des nouveaux pieds, en commande.. Il faudra aussi que je trouve le moyen de polir le capot, on fait ça avec de la pâte à rayures, genre T-cut ?
Par contre, je m'étonne de l'absence de prise terre ??
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
[ Dernière édition du message le 05/03/2023 à 09:57:38 ]
Nick Zefish
12915
Modérateur·trice thématique
Membre depuis 22 ans
Polaroil
13660
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Oui, je parle de la masse, où je suis 
Il faut bien la relier à l’ampli normalement, pour éviter les buzz ?
Il y a un curieux fil bleu au centre qui semble relier le rotor au bloc du bras. Faut que je regarde les forums pour comprendre à quoi il faudrait que je me relie
Il faut bien la relier à l’ampli normalement, pour éviter les buzz ?
Il y a un curieux fil bleu au centre qui semble relier le rotor au bloc du bras. Faut que je regarde les forums pour comprendre à quoi il faudrait que je me relie
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
Al1r
2331
AFicionado·a
Membre depuis 17 ans
Citation de polaroil :
Il faudra aussi que je trouve le moyen de polir le capot, on fait ça avec de la pâte à rayures, genre T-cut ?
J'utilise deux produits ...
- Pâte de polissage de carrossier, la plus fine...
- Du dentifrice, si! si!
Dans les deux cas il faut un peu d'huile de coude
Autre option...
- de la cendre (très fine) et un peu d'eau... et de l'huile de coude (aussi!) bien sûr.
Toujours avec un chiffon doux bien sûr.
Voici le rendu actuel de la platine.
Contre les assauts des cigarettes, j'ai rien, hélas.
Elle a été le jouet d'un club de jeunes dans les années 80
quand même...Il reste malgré tout quelques griffes, mais elle a retrouvé de la transparence... et çà! C'est déjà pas mal.
Pour le coffrage, je suis assez d'accord avec Nick, ce n'est pas rare de trouver ce genre de matériau pour les boîtiers en général (HP, combis, ...) çà ne coûte pas cher, donc tout "benef" à la fabrication.
Pour ta thorens, il ya du potentiel...
Une cellule, c'est pas trop de boulot finalement... AL1
[ Dernière édition du message le 05/03/2023 à 16:14:02 ]
Max_Onhoff
11775
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 9 ans
Citation de Polaroil :
Je suis assez surpris du côté "cheap" du coffrage sous le placage alu, du vulgaire panneau de particules.
Bah les fonds de mes deux platines disque Technics sont en isorel. Depuis 1978, ça n'a jamais bougé. Le matériau a beau être vulgaire, du moment qu'il remplit sa fonction et s'avère durable
Ce que j'ai écrit? MON avis, voilà tout!
Polaroil
13660
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
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