Commentaires sur le test : Tous analo !
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On voit bien sur le diagramme qu'en mode "bypass" le hpf comme le retard sont hors course, en mode "pre-filter" le signal sec est mélangé avec la réinjection du retard, et qu'en mode "post-filter" le signal filtré par le hpf est mélangé avec la réinjection (c'est donc ce mode là qu'il faut choisir, en mettant le feedback à 0).
alex.d.
5778
Je poste, donc je suis
Membre depuis 10 ans
Y a trop de choses dans tes tests, on n'arrive pas à tout assimiler 
farno
205
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 11 ans
ZeeByeZon
1917
AFicionado·a
Membre depuis 22 ans
Ok pardon. Je pensais connaître le test par coeur à la première lecture
Mais pour le HPF ?
Mais pour le HPF ?
usw
1060
AFicionado·a
Membre depuis 9 ans
usw
1060
AFicionado·a
Membre depuis 9 ans
usw
1060
AFicionado·a
Membre depuis 9 ans
On voit bien sur le diagramme qu'en mode "bypass" le hpf comme le retard sont hors course, en mode "pre-filter" le signal sec est mélangé avec la réinjection du retard, et qu'en mode "post-filter" le signal filtré par le hpf est mélangé avec la réinjection (c'est donc ce mode là qu'il faut choisir, en mettant le feedback à 0).
Krapod
15815
Modérateur·trice généraliste
Membre depuis 15 ans
Citation :
+1 c'est donc ce mode là qu'il faut choisir, en mettant le feedback à 0)
usw
1060
AFicionado·a
Membre depuis 9 ans
farno
205
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 11 ans
usw
1060
AFicionado·a
Membre depuis 9 ans
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